完全オリジナルコンプリートのMT250
これはもしや、あのRZ250なのか?・・・否!
完全オリジナルパーツを身に纏ったMT25改のMT250!
MT25をベースにオリジナルパーツで完全武装!
憧れのRZ250を髣髴とさせるグラマラスなシルエットを再現しました!
新型のMT25をベースにすることで旧車のようなデメリットは回避、完全ボルトオンでパーツを制作することで、場合によっては元に戻すことも可能にした、唯一無二の安心して乗れる旧車スタイル!
あの時の興奮と感動を再び呼び覚ます・・・
完全オリジナルコンプリートをあなたの手に・・・
新車の車体とセットでコンプリート車両販売します。
高品質なFRP素材にて制作、重要な燃料タンクは実績豊富なサプライヤーに依頼し安全を確保、各部のパーツの厚みも通常のサードパーティー製の厚みより厚めに制作することで耐久性を確保しています。
デザインラインはステッカーではなく塗装にて可飾することで仕上がりが別物に・・・。
ご注文いただきますとデザインライン、カラーリング等のご要望を賜ります。それから制作にかかりまして約1~2か月ほどで納車になります。
全国納車可能です。遠方の方もご相談ください。
MT250基本スペック
MT250 | ||
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認定型式/原動機打刻型式 | 8BK-RG74J/G403E | |
全長/全幅/全高 | 2,090mm/755mm/1,070mm | |
シート高 | 831mm | |
軸間距離 | 1,380mm | |
最低地上高 | 160mm | |
車両重量 | 167kg | |
燃料消費率 | 国土交通省届出値 定地燃費値 |
37.5km/L(60km/h) 2名乗車時 |
WMTCモード値 | 25.8km/L(クラス3, サブクラス3-2) 1名乗車時 | |
原動機種類 | 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ | |
気筒数配列 | 直列, 2気筒 | |
総排気量 | 249cm3 | |
内径×行程 | 60.0mm×44.1mm | |
圧縮比 | 11.6:1 | |
最高出力 | 26kW(35PS)/12,000r/min | |
最大トルク | 23N・m(2.3kgf・m)/10,000r/min | |
始動方式 | セルフ式 | |
潤滑方式 | ウェットサンプ | |
エンジンオイル容量 | 2.50L | |
燃料タンク容量 | 14L(無鉛レギュラーガソリン指定) | |
吸気・燃料装置/燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
点火方式 | TCI(トランジスタ式) | |
バッテリー容量/型式 | 12V, 7.0Ah(10HR)/GTZ8V | |
1次減速比/2次減速比 | 3.043(70/23)/3.071(43/14) | |
クラッチ形式 | 湿式, 多板 | |
変速装置/変速方式 | 常時噛合式6速/リターン式 | |
変速比 | 1速:2.666 2速:1.882 3速:1.454 4速:1.200 5速:1.037 6速:0.920 | |
フレーム形式 | ダイヤモンド | |
キャスター/トレール | 25°00′/95mm | |
タイヤサイズ(前/後) | 110/70-17M/C(54S)(チューブレス)/140/70-17M/C(66S)(チューブレス) | |
制動装置形式(前/後) | 油圧式シングルディスクブレーキ/油圧式シングルディスクブレーキ | |
懸架方式(前/後) | テレスコピック/スイングアーム | |
ヘッドランプバルブ種類/ヘッドランプ | LED | |
乗車定員 | 2名 |
販売価格(税抜価格)
MT25本体価格 | 575,000円 |
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パーツ一式価格 | 420,900円 |
取り付け費用 | 60,000円 |
本体合計価格 | 1,055,900円 |
調整値引き | -91,900円 |
コンプリート本体価格 | 964,000円 |
お支払方法:現金およびクレジット等多数ご利用可能です。
納車可能エリア:全国納車可能です。
納車時期:通常は受注から1~2か月前後ですが受注状況により納車時期は前後します。ご注文時にご相談ください。
カラーリング:ご注文時にカラーリング等についてご要望を賜ります。仕様によっては納期が前後しますのでご了承ください。
納車車両の補修を目的としたパーツの単体販売は可能ですが、それ以外のパーツの単体販売は行いません。ご了承ください。
車両の仕様はベースのMT-25に依存します。車両の仕様変更に伴い、スペック等に変更が生じる可能性がございます。必要に応じてヤマハのHP等で最新の仕様をご確認ください。
パーツの仕様は変更になる場合がございます。ご了承ください。